En la costa oeste de Madagascar, son los barcos, no los automóviles ni los camiones, los que conectan las aldeas pesqueras aisladas. Los barcos malgaches, específicamente las goletas con dos o más mástiles, generalmente con velas de proa y popa, se consideran mucho más confiables y más baratos para el transporte de mercancías.
Quienes tengan buen ojo para las goletas saben que el diseño de goletas malgaches es esencialmente europeo. Esto se debe a que estaban vinculados directamente a una familia francesa que llegó a Madagascar hace más de 150 años gracias al rey Radama II.
La llamada de un rey
En ese momento, los barcos mercantes árabes y europeos dominaban los mares de Madagascar. El rey Radama II, el rey malgache en ese momento, apeló al gobierno francés para que lo ayudara a recuperar esta dominación. En respuesta a esta solicitud, los franceses enviaron a la familia Joachim desde La Réunion.
Lamentablemente, el rey Radama II fue asesinado antes de la llegada de los Joaquín. Asimismo, por desgracia para los Joachim, se vieron obligados a huir poco después de su llegada. Les tomó varias décadas regresar a la costa oeste de Madagascar.
Fue entonces, en los pueblos de Morondava y Belo-sur-Mer, que los Joachim finalmente pudieron comenzar lo que originalmente se les pidió que hicieran: construir goletas para Madagascar.
El legado
Poco después, la familia Joachim creó sus propias escuelas de construcción naval para que pudieran enseñar su oficio a los malgaches.
Hoy en día, las goletas construidas en Morondava y Belo-sur-Mer se fabrican utilizando las técnicas originales de la familia Joachim. Se construyen y botan unas 12 goletas al año. La mayor diferencia en comparación con los métodos de la familia Joachim es que los lugareños han introducido un estilo de construcción llamado " Fomba ": cuando el mpanandro local (especie de astrólogo) es contratado para monitorear y supervisar la construcción. Son entonces estos mpanandros los que deciden la fecha de la botadura de una goleta.
Muchos malgaches de la costa oeste son pobres y no hay electricidad disponible en algunos de estos pequeños pueblos pesqueros. Por lo tanto, los constructores aún fabrican estos barcos malgaches a mano.
El día de la botadura de una nueva goleta, todo el pueblo se reúne para celebrarlo.
®Gaël RAKOTOVAO

1

enviar ¿Continuar su viaje durante todo el año?

¡Reciba nuestros consejos e ideas de viaje inusuales dos veces al mes directamente en su buzón de correo!

¡No enviamos spam! Lea nuestro política de confidencialidad para más información.